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S = Einrohrdämpfer 46 = Durchmesser des Dämpferkolbens D = Trennkolben zwischen Öl und Gas R1 = Zugstufendämpfung einstellbar Federvorspannung mechanisch einstellbar Der Einsteiger-Typ als preiswerter Ersatz für das Serienfederbein ist...
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S = Einrohrdämpfer 36 = Durchmesser des Dämpferkolbens D = Trennkolben im Dämpfer Integrierter Ausgleichsbehälter Federvorspannung mechanisch einstellbar Dieser preisgünstige Typ ist für viele klassische Motorräder verwendbar. Bitte...
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S = Einrohrdämpfer 36 = Durchmesser des Dämpferkolbens D = Trennkolben im Dämpfer R = Zugstufendämpfung einstellbar L = länge einstellbar Trennkolben zwischen Öl und Gas Integrierter Ausgleichsbehälter Federvorspannung mechanisch...
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S = Einrohrdämpfer 36 = Durchmesser des Dämpferkolbens K = Emulsionsdämpfer ohne Trennkolben Integrierter Ausgleichsbehälter Federvorspannung mechanisch einstellbar Dieser Typ ist speziellfür Cruiser konstruiert. Bitte geben Sie bei der...
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S = Einrohrdämpfer 36 = Durchmesser des Dämpferkolbens P = externer Ausgleichsbehälter L = Längenverstellung Fester externer Ausgleichsbehälter Trennkolben zwischen Öl und Gas Federvorspannung mechanisch einstellbar Dieser Typ ist...
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S36PR1 Front
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S = Einrohrdämpfer 36 = Durchmesser des Dämpferkolbens P = fester, externer Ausgleichsbehälter R1 = Zugstufendämpfung einstellbar Trennkolben zwischen Öl und Gas Federvorspannung mechanisch einstellbar Dieser Stoßdämpfer wurde speziell...
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S36PR1C1L
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S = Einrohrdämpfer 36 = Durchmesser des Dämpferkolbens P = fester, externer Ausgleichsbehälter R1 = Zugstufendämpfung einstellbar C1 = Druckstufendämpfung einstellbar L = Länge einstellbar Trennkolben zwischen Öl und Gas Dieser...
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S = Einrohrdämpfer 46 = Durchmesser des Dämpferkolbens D = Trennkolben zwischen Öl und Gas R1 = Zugstufendämpfung einstellbar L = Länge einstellbar S = Federvorspannung hydr. einstellbar Der Typ ist insbesondere für schwere Cruiser von...
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